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以LNG 为主的低温储运及应用设备介绍

以LNG 为主的汽车燃油代用燃料的储存和运输都有比较高的要求，目前常用的为低温储运应用设备，主要类型有以下几种：

（1）低温液体贮罐

（2）低温液体运输车

（3）低温液体罐式集装箱

（4）低温绝热气瓶

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加气机的使用注意事项：

1. 加液机每次上电之前，应先检查仪表风压力是否足够（>0.4MPa）。

2. 加液机通电后，小循环阀门应起跳，特殊设置的除外；显示屏应显示一次加液的数据。小键盘旁屏幕上应显示加注空闲。

3. 应尽量少的进行大循环预冷，可以根据化霜的情况或环境温度来判定，环境温度高时，可适当增加大循环的次数。

4. 加液机的流量计为质量流量计，实体部分并不是真空，内部充装了惰性气体，所以在长时间工作时会结霜。但不建议对流量计保温，否则会影响计量精度。

5.加液每次操作前，应先对其进行吹扫，特别是内密封环处冰渣和***,极易损坏密封圈,缩短密封圈寿命。

6.加液密封垫极易损坏，且成本较高，操作时，应双手均衡用力，先泄压，然后压紧手柄平稳的拔出。

7.加液的内密封垫损坏时，拔下加液会出现泄漏现象；如果加液时发生泄漏，一般为外密封圈损坏。外密封圈比内密封垫更易损坏，内密封垫损坏时，极易伤人。

8. 加液的密封圈、垫的使用寿命以次数计算，所以尽量减少加液的插拔次数，在不使用时，可以把放在挂扣处，不用插在加液机的座上。

LNG设备

CNG加气站主要由6个系统组成：调压计量系统、净化系统、压缩系统、储存系统、cNG加气系统、控制系统。

输送至加气站的经过稳压计量后，进入净化处理装置进行净化处理，用压缩机加压，再经高压脱水后经顺序控制盘送入储气系统，由加气机对外计量加气。

脱硫装置用于对进站进行脱硫净化处理，将硫含量降低到符合加气站所需的气质要求，然后送至压缩机。压缩机是系统中的关键设备，它的造价直接影响工程的经济性，其性能好坏直接影响全站的运行。经过预处理的低压原料气由压缩机分级压缩至25 MPa，然后进入高压脱水装置。脱水装置主要为干燥器，根据工艺流程的不同，可以将干燥器布置在压缩机前(低压脱水)和压缩机后(高压脱水)。⒉除去系统中的水分：水分是制冷系统中的（特指蒸气压缩式制冷循环中的氟利昂系统），首先，润滑油与水分作用会生成酸，会腐蚀系统，同时会造成“铜镀”现象，损坏压缩机。使用高压脱水所需的设备少，脱水剂量小，再生能耗低。顺序控制盘的作用与L—CNG加气站中顺序控制盘的作用相同。储气系统用于储存压力为25 MPa的，以便在需要时向加气机供气。